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最便宜的雷克萨斯暗藏“节油秘籍”丨晓晨早高峰

浏览量:244 次 发布时间:2019-07-07 21:15 编辑: 来源:

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都说雷克萨斯的混动车很省油、很省心,真的如此吗?这不我这两天拿到一台雷克萨斯CT200h,虽然不是新款,不过整个动力总成并没有变化。

由于在测试之前正好测完卡罗拉双擎,所以拿到CT200h时候还是有点想笑,因为包括整套动力总成都是一样的,1.8L自然吸气发动机+电机的混动系统,匹配ECVT变速箱。除了动力调校稍微不同以外,也没有别的差别了。甚至就连挡位都一样,向左下是D挡,直接向下是S挡……

 

OK说回测评话题,19点左右从公司附近加油站加满油出发(92号汽油),走永远都堵车的北五环,上到永远都堵的机场高速,最后从吴各庄收费站进入京平高速,最后到家。整个路程高速路段大概50公里,拥堵路段24公里,最终单程平均油耗4.7升。

而早高峰以完全相反路线回程到公司后,全程145公里,平均油耗5.1升,按照北京92号汽油7.83元/升的价格来算一下,以我个人一天上下班的路程来看,每天油钱大概56元。

 

说到这我就想强调一点,说实话单看费用的话CT200h并不比纯电动车一天的成本高多少,而这也是我目前不怎么喜欢纯电动车的原因,首先上次寻找充电桩就费了好大劲,然后就是充电时间非常受限制。

如果真的想省钱,并且每天又是不得不走拥堵路段的朋友,踏踏实实买个混动车型吧!如果对空间没那么大的要求,并且对动力没有太高的追求,雷克萨斯CT200h还剩什么呢?豪华品牌、小众、漂亮、用车成本低、省油。不过再结合21.5万-28万元这个价格区间,CT200h确实太不显眼了,所以想要买的也基本是那些非常非常喜欢这款车的人。

最后吐槽两个点,车内空间比较小就先不说了,毕竟本身定位也不是为了满足四个大胖兄弟而出的,比较明显的问题就是方向盘虽然支持四向调节,但向上的距离太短,位置还是偏下,如果身高比较高的朋友会很不顺手,另外就是座椅和门板之间夹缝太小,一般成年人想伸手调节座椅按键就会比较紧。

本期节目就到这,如果有什么想要晓晨来测试的车请尽情提出来吧!我也会尽快拿到车来做测试。


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